2026年3月4日– date –

01｜導入：親の“食の判断”を減らすと、家族旅行は崩れない GWの登別温泉は見どころが凝縮している一方、家族旅行では「移動」「待ち」「判断」が重なると一気に疲れる。特にファミリーで削られやすいのが、食事に関する判断の連続だ。 どこで食べる？ 子ど...

01｜導入：新千歳は“空港が観光地”。ただし前提がある 新千歳空港は「空港だけで北海道を回収できる」タイプの空港。ただし、ここでの“観光地”は 主に国内線ターミナル＋連絡施設の話。空港全体は 国内線ターミナル／連絡施設／国際線ターミナルで構成され...

01｜導入：親の“回復”を先に確保すると、家族旅行は崩れない GWの登別温泉は、見どころが凝縮している一方、家族旅行では「移動」「待ち」「判断」が重なると一気に疲れる。特にファミリーは、次の3つで消耗しやすい。 昼の混雑時間に、観光へ突っ込む 子...

01｜導入：福岡空港は“近い”。だからこそ、設計を抜くと疲れる 福岡空港の強みは、市街地に近いこと。国内線ターミナルは地下鉄「福岡空港駅」から直結で、アクセスの判断コストが低い。 一方で、福岡空港は羽田や関空のように「空港内で一晩快適に過ごす...

01｜導入：関空は“島の空港”。だから「なんとかなる」が通用しない 関空は人工島にあり、本土との接続は連絡橋に集約される。橋の長さは 3,750m。つまり関空の疲れは「空港内」よりも、アクセスの時間制約と T1/T2の分離で決まる。 早朝便：前夜に決めない...